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      中置軸和全掛車區別在哪里
      發布時間:2018-10-11 9:40:00    查看次數:641
      來源:龍行專用汽車網      作者:龍行專用汽車網     

      隨著7月1日的到來,不合規的轎運車逐漸退出我們的視線,取而代之的是中置軸轎運車越來越多的出現在我們的面前。這種車究竟有什么優缺點?它和傳統的全掛車有何區別?

      ● ● 全掛前軸帶轉向 行駛不穩定 倒車麻煩

      中置軸和全掛車區別在哪里

      中置軸車和全掛車咋一看很像,其實不然。全掛車主要由車廂、車橋、轉向架、牽引裝置組成,其中靠前的車軸和轉向架以及牽引裝置組合為一個整體,可隨牽引車的行駛方向轉向;另外,牽引裝置可上下活動,也正因為如此,牽引車只起到牽引的作用,不承擔掛車重量,所以,掛車可以不依靠牽引車穩穩地“站”在路面上。

      中置軸和全掛車區別在哪里

      當然,弊端也很明顯,倒車的時候非常麻煩。對駕駛員的駕駛技能要求極高,甚至比半掛倒車還要難好幾個數量級。

      中置軸和全掛車區別在哪里

      不過全掛車現在數量已經非常稀少了,上個世紀90年代之后,隨著道路設施的完善,以及高速公路的發展,全掛車行駛穩定性較差的問題漸漸凸顯出來。最終,它被禁止駛入高速公路。現在,除了內蒙的極個別地區還能看到以外,其它地區已經基本絕跡。

      ● 中置軸更穩定 倒車簡單

      中置軸和全掛車區別在哪里

      反觀現在的后起之秀中置軸,雖然外觀和全掛很像,但實則完全不同。首先它的車軸集中在車廂中部,其次它不帶有轉向架,另外牽引裝置也不可上下移動。也正因為如此,中置軸掛車整車重量的一部分必須由牽引車來承擔,一旦離開牽引車,掛車就會失去重心,“癱倒”在路面上。

      整體來看,中置軸更像半掛車,所以它在倒車的時候也會比全掛簡單很多。

      中置軸和全掛車區別在哪里

      GB1589-2016里對中置軸掛車也有明確的定義:

      1、牽引裝置不能像全掛的牽引裝置那樣擁有上下移動的能力;

      2、車軸位置緊靠掛車的重心點(單獨停放的時候,掛車會趴窩);

      3、牽引裝置傳遞給牽引車的重量不超過掛車總重的10%或10000N。

      再來對比一下全掛車的特征:

      1、車軸分布在車體前后兩端,停放穩定;

      2、前軸帶有轉向架,可隨牽引車轉向;

      3、牽引裝置垂直方向可運動;

      4、自身承擔整車全部重量。

      它倆到底有何區別,已經一目了然。另外,中置軸車型在行駛穩定性方面是的優勢是全掛車無法比擬的,它可以合法上高速行駛。

      就算面對現在如日中天的半掛車,中置軸也占據著有利的位置,GB1589-2016明確規定:平頭半掛車總長不可超過17.1米;長頭半掛車不可超過18.1米;中置軸廂式車總長不超過20米;而中置軸轎運車的總長則被放寬到了22米,很明顯,中置軸的目標是要將超標廂車、轎運車取而代之。


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